接下来是湿地刹车及绕桩体验，首先会有专业赛手完成演示，通过加速在第一个桩桶时减速，并且保证车辆停在指定的桩桶位置内，整个过程相当有难度。这也正是在固特异介绍测试制动过程中，一直使用机器测试避免误差的原因，即便是赛手也不可能做到完美。
湿地制动介绍
车辆轮胎规格
车辆加速
这边的雨下的快也干的快，阵雨也没有规律，刚刚下完的雨，没过多久路面已经快干了，但我们还能看到有A4轮眉中飞出的水雾。
车辆减速
如果人工踩刹车想保持一致确实很难，就连刹车时间和力度也不完全一样，几位记者上车体验也都纷纷失败了。
绕桩体验，让人意犹未尽
湿地绕桩，表现一斑
或许是考虑到雨天安全的原因，湿地绕桩体验仅过了三个桩，有些意犹未尽的感觉。相对湿地对于前驱的操控要求更为严格，精准的指向性是必须的。在绕桩过程中，任何电子设备并没有因为激进的驾驶而产生干预，其表现可见一斑。
节能环保轮胎成为趋势
从本次固特异推出御乘轮胎（Eagle EfficientGrip）来看，各大厂商已经开始向节能、环保、静音领域迈进，高混合比例的硅胶、大量的尖锐边角设计我们在其他的轮胎设计中已陆续见到。本次固特异发布的御乘轮胎的尺寸主要有50-65系列，15-17英寸轮缘，目前共有11种不同规格可供选择，未来会有更多的规格来满足中国市场的需求。当你跨进座驾的那一刻起，脱离城市的喧嚣，享受这一刻的静谧时，你会发现原来快乐驾驶是如此简单。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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